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关于防盗匹配 |
崔玉新 |
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复制 |
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复制分为机械部分和电子芯片两部分，机械部分就不说了，芯片复制， |
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就是常说的拷贝-COPY，不是所有的芯片都能拷贝，至少目前还不能。拷贝 |
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芯片需要使用拷贝机，据我所知，除了国内D版的，国外正版的拷贝机至少 |
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也有6-7种。 |
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什么是解码？ |
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解码这个词，太笼统，与电子有关的行业几乎都用这个词，我认为， |
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在汽修业，这个词被滥用，尤其被中、小型修理厂所滥用，跟修车有关的 |
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仪器，他们通通叫解码器，以至于广大司机朋友们也跟着叫。单单对我们 |
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锁匠来说，解码应该指的是，通过某种技术手段，解出我们所需要的密码。 |
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什么是匹配？ |
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匹配的含义更广，对于锁匠来说，匹配指的是机械齿型匹配和芯片与 |
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防盗系统匹配。 |
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芯片匹配大致有以下几种
方式，务须正确操作规避风险 |
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1、使用专用设备匹配。利用设备与防盗系统通讯，让防盗系统记忆更新。 |
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风险系数20%，因有些车型需要先清除所有的钥匙，再记忆新钥匙，如果 |
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使用匙坯不当，或操作步骤不熟练，有可能出现意外。 |
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2、无需专用设备匹配。就是常说的--口令匹配，这种匹配方式一般需要 |
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有前提条件，例如需要主钥匙、红钥匙、在用钥匙、两把在用钥匙等等， |
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匹配方法各不相同。风险系数20%，因为有些车型，用口令同样可以清除 |
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钥匙，如果口令操作不熟练，也可能出现意外。 |
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3、自动匹配。一些车型在更换防盗电脑后，自动记忆钥匙。风险系数50%， |
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因为新电脑只给你一次机会，如果误插钥匙，或时间掌握出现问题，则有 |
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可能导致钥匙匹配数量不足。 |
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4、初始化。改写相关数据后，可以自动匹配--类似新电脑。风险系数80%， |
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因为需要拆、解、存、写、焊，等等，操作时务必谨慎，避免出现问题。 |
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5、直接写入。这种方法是近几年国内修车高手发明的，使用相关设备或 |
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另一台同款车型，解读出已经匹配成功的钥匙数据，写入需要匹配的汽车 |
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控制电脑中。风险系数0%或90%，如果‘死马当活马医’风险为0，反正 |
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也是不着车。反之，风险较大。 |
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6、拷贝。带芯片防盗的汽车，一般都有钥匙数量限制，而拷贝钥匙，是 |
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不受数量限制的。风险系数5%，本来，拷贝是没风险的，可是有些车型， |
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好象拷贝成功了，但却不着车，如果强行启动次数超过限制，车辆会进入 |
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防盗状态，用原车钥匙暂时也不能启动。 |
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有些车型适用几种方法，而有些车型只有一种方法。 |
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